沪宁高速公路

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沪宁高速公路为全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路,全线采用交通部部颁标准建设,主线高速公路路基42.5米,双向8车道,每车道宽3.75m,中央设3米宽分隔带,外侧设2.5m宽的紧急停车带,设计车速为每小时120公里,设计车辆荷载为汽车—超20、挂—120,通过能力每天达6万辆次。
沪(上海)宁(南京)高速公路,上海高速公路网编号为A11公路,起自上海起,途经沪苏交界的安亭、江苏的昆山苏州硕放无锡横山、常州、丹阳镇江句容,终于南京东郊的马群,全长274公里
中文名
沪宁高速公路
外文名
Shanghai-Nanjing Highway
国    家
中国
起    点
上海
终    点
南京
长    度
274公里
开通时间
1996年

沪宁高速公路基本信息

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沪宁高速公路1996年被列为国家重点建设工程,为中国最繁忙的高速公路。全路共建有大小桥梁431座,通道294道,互通立
沪宁高速公路 沪宁高速公路
交20座。
沪宁高速公路于1992年6月14日正式开工,1993年1月18日,该高速公路开始进行主体工程建设。1996年2月全线贯通,9月15日建成营运,11月28日正式通车。
其中,上海段长25.87公里,江苏段全长248.2公里,另有镇江支线10.25公里。1997年11月28日,沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设,设计行车速度100km/h,路基宽度23m,中央分隔带1.5m。全封闭控制出入,有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施,初步设计概算为47.0亿元,调整概算为70.4亿元,工程决算为62.098亿元。

沪宁高速公路公路效益

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沪宁高速公路于一九九六年建成通车,是江苏省第一条高速公路,江苏段主线全长两百四十八点二一公里,
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行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件,促进了沿线经济发展。但二十一世纪来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成,交通量迅猛增长,沪宁高速公路拥堵日益严重,已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况,从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建,于2006年1月通车,沪宁高速扩建工程自开工以来,在没有中断交通的情况下,仅用了两年左右的时间,就实现了全线贯通,这在中国高速公路建设史上尚属首次。
扩建后的沪宁高速公路双向八车道,道路宽阔,同时采取了分车道行驶的通行规则,因此车流更加顺畅、快捷,从南京到上海只需两个多小时。扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施,大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。
沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。

沪宁高速公路收费情况

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沪宁高速收费情况(小型车):
上海段:
安亭--≤≥--江桥 15元
沪宁高速 沪宁高速
江苏段:
花桥--≤≥--昆山 10元
花桥--≤≥--巴城 25元 [苏州绕城高速 东]
花桥--≤≥--苏州工业园 20元 29公里 2类车
花桥--≤≥--苏州东 35元
沪宁高速公路
沪宁高速公路(4张)
花桥--≤≥--苏州新区 40元
花桥--≤≥--苏州城区 40元 沪宁+苏嘉杭高速
花桥--≤≥--光福 60元
苏州相城--≥沙家浜 15元 沙家浜--≥苏州新区 30元[沪宁高速-苏嘉杭高速]
苏州东--≥南京 135元
苏州机场路金鸡湖收费口12元
沪宁高速公路
沪宁高速公路(4张)
花桥≤--南京 170元
花桥--≤≥--无锡东 40元 90公里
马山--≤≥--东山 65元 88公里
花桥--≤≥--东山 50元
花桥--≤≥--马山 100元[估计]

沪宁高速公路交通事故

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1.2007年11月5日凌晨2点40分左右,沪宁高速往上海方向汤山出口附近,一辆豫S45317运载皮棉的拖挂车与一辆牌号为沪B16248金龙卧铺大客车发生追尾。 [1] 
2. 2010.3.31沪宁高速发生一起交通事故,3人死亡3人受伤。
3. 2016年4月2日清明小长假第一天下午1时许,沪宁高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处,发生56辆车追尾、21人被困的连环相撞事故,70多人受伤,下午5时10分,现场救援结束,21名被困人员全部救出,事故原因系货车爆胎引发,截止当晚9时,事故造成3人死亡。 [2] 
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参考资料
词条标签:
交通设施 交通线路